141 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/09/24(月) 21:21:52 ID:E0aIMYSg0
>>138
俺は通販か解体屋しか知らなかったけどどこからピロを買って来たんですか？
またピロはどうやって収めましたか？
>>141
こういうのとか知らん？
http://www.nagisa-auto.com/products/repair/index.html
まあ、おいらがかったのは別ですけど
143 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/09/25(火) 02:51:09 ID:K8cbE/tu0
普通にNTNとかNSKのを使ってるのかと思ってた＜ピロ
144 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/09/25(火) 09:15:45 ID:kHXsVr8h0
それは知ってるけど重たくなるので使いませんでした
俺はＦＤ３Ｓのピロとスチールパイプの組み合わせ
スチールパイプは「折れず曲がらず」を意識して
炭素含有率の違う薄いスチールパイプの２重構造です
ピロは外径に合ったパイプ中に収め末端をカシメて保持
軽量化のためあえて調整機構はなしにしました
その結果、純正より２００グラム重い位で仕上がっています
ピロ部分は埃と泥で耐久性が落ちるので格好悪いがビニール袋で保護してます
旋回Ｇが長くかかる場面ではリヤタイヤの変異が少なく狙ったラインで走れるようになりました
>>136
参考にいたいのでどのように作ったか教えてください、素材とかも
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